目前政府對(duì)于集裝箱房屋尚未有任何政策支持，蝸居集裝箱實(shí)屬無奈之舉，不過有專家認(rèn)為，集裝箱住房或許是解決目前高房?jī)r(jià)壓力與大量社會(huì)需求矛盾的不錯(cuò)選擇。
    無獨(dú)有偶，我國其實(shí)也有一條集裝箱房屋商業(yè)街，就是位于天津的“北塘海鮮一條街”。國際上利用廢棄或舊的集裝箱改裝成房屋、臨時(shí)場(chǎng)所或移動(dòng)設(shè)施等循環(huán)利用項(xiàng)目已十分廣泛，但國內(nèi)廢舊集裝箱的循環(huán)利用和開發(fā)還處于起步階段。“北塘海鮮一條街”的建立，無疑為我國集裝箱的循環(huán)再利用開辟了一條商業(yè)化道路。不僅如此，就集裝箱房屋的自身角度而言，適應(yīng)城市建設(shè)建筑結(jié)構(gòu)多向的需要。也使原來的高碳鋼板材料得以充分地循環(huán)使用，可以減少大量因回爐煉鋼而產(chǎn)生的重復(fù)污染，從而降低二氧化碳排放量。集裝箱房屋在中國的快速崛起還得歸根到住房的需求和購房的昂貴，選擇居住在集裝箱內(nèi)也是無奈之舉，雖然集裝箱循環(huán)利用尚處于起步階段，集裝箱房屋的建設(shè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，整個(gè)社會(huì)對(duì)此了解不多、重視不夠，在建設(shè)用地和規(guī)劃審批等方面，都沒有相應(yīng)的政策支持。因此，雖然集裝箱房為人們提供方便是一件好事，但是應(yīng)該警惕，在提供便捷的同時(shí)，不能讓這樣的社區(qū)成為管理上的盲點(diǎn)。集裝箱房屋的發(fā)展，還應(yīng)該從大局出發(fā)。
    集裝箱建筑成本小，滿足了部分市場(chǎng)需求，減少人們因高房?jī)r(jià)而對(duì)社會(huì)的憤怒情緒；解決因高房?jī)r(jià)或經(jīng)濟(jì)收入低而購買不起房的人，以及部分流動(dòng)人口在城市邊緣生活的居住問題。最后，集裝箱房屋在一定程度上，對(duì)房?jī)r(jià)上漲過快的現(xiàn)象，也具有一定抑制作用。